芷江机场与芷江受降

芷江机场与芷江受降

www.419100.net 日期：2005-6-28 来源：本站

    一九四五年八月十五日，日本政府宣布无条件投降。八月十七日晚、十八日上午在重庆的蒋介石，连续两次急电驻南京的侵华日军最高指挥官冈村宁茨大将，催促其赶快派代表与中国军方接触，受降地点确定在湖南芷江，在电文中要求日方代表须于八月二十一日到达芷江，并对前来芷江的日方代表人数、航线、机型、飞行高度、时间、识别标志、联络方法均作了具体规定。驻芷机场空军部队，负责对日军降使飞机从常德至芷江空域来去的监护和引航。为保证任务的顺利完成，机场指挥部特从中美混合大队中挑选了周天民、娄茂呤、林泽光、徐志广、葛兰芬和乐威等六名参加过多次空战，飞行技术过硬的中美飞行员执行这一任务。担负机场上空警戒的飞行员也作了周密的安排。对日本降使飞机降落后的停放位置也作出了具体划定。为了显示芷江基地的空军实力，将原来分散隐蔽在机场附近机窝里数百架飞机全部拉了出来，整齐的排列在机场上。

    一九四五年八月二十一日是芷江机场最光彩的一天。十一时十五分，日本降使乘坐的绿色双引擎运输机在中美混合大队三驾“野马”式战斗机引导下降落在芷江机场，今井武夫少将等日本降使奉命来芷江请降，下午三时，在日本投降典礼上，今井武夫向中国政府呈交日本侵华兵力分布图，接受载有投降详细规定命令的备忘录。这是近百年来饱受外国帝国主义欺侮的中华民族第一次看到外国侵略者屈膝乞降。说来也巧，芷江机场竟和抗日战争的胜利紧密地联系在一起：

    因争夺芷江机场而展开的湘西会战是中国陆军和侵华日军地面部队的最后一战；中国第五大队飞行员沈昌德八月十四日最后一次驾机从芷江机场起飞出击宝庆，正逢八年抗战期间中国空军对日空战胜利之时；更为巧合的是，日军三个月前想要夷平芷江机场，而三个月后却又来芷江乞降，芷江机场也就成了中国唯一承接日本降使专机停落的机场。有人说，没有芷江机场，就不会有日本人来芷江乞降，这正是芷江机场为世人所瞩目的一个很重要原因。

    抗日战争胜利后，驻扎在芷江机场的中美空军及地勤保障部队相继撤离。一九四五年十月至一九四六年四月前，国民党中央航空公司曾一度利用该机场开展遇客运业务，客运停办后，就很少有飞机在芷江机场起降了。一九四九年以后，虽未派空军进驻和启用机场，但为考虑国防需要，仍一直把它作为备用机场对待。五十多年过去了，但机场还基本保存完好。二OO一年底，中央正式批准芷江机场为3C级支綫军民两用机场立项，复航工程正在启动之中。

    (本文资料来源于北京、南京、重庆、长沙、芷江等地档案馆、图书馆和民国空军内部档案。)

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