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美国“飞虎队”和陈纳德将军
www.419100.net 日期:2005-6-28 来源:本站
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一、初建芷江航校
一九三七年五月,曾就职于美国陆军航空兵的飞行上尉军官陈纳德退役后,应蒋介石和宋美龄的邀请,前来中国出任国民政府上校航空顾问,帮助组织国民政府空军的训练和作战。一九三八年十月,也就是芷江机场竣工不久,陈纳德根据航空委员会秘书长宋美龄的命令,前来芷江筹建航空学校。
芷江航校设在芷江机场附近的小山丘上。航校校舍是仿美空军营房式样修建的黑色鱼鳞板木房,中国飞行学员,在这里主要学习基本的飞行技术,其科目如:地面滚行,平行飞行、空中转弯、起落航线、单独飞行、单引擎和多引擎飞机的驾驶要领。每名学员每周飞行六次,每次二十分钟,提高训练飞行技能。另外是学习空中战术。学员们最感兴趣的是听陈纳德讲授关于双机、三机编队的空战战术理论。当时芷江航校处在中国空军发展初期,条件简陋,设备短缺,训练飞机仅有三架,后来训练中还摔坏两架。一九三八年十一月底,航校迁往昆明,陈纳德随即离开芷江。
二、夺取华中制空权
一九四零年秋,日本航空队最新型的零式战斗机占据了空中优势。尤其是苏联志愿航空队撤走后,我国作战损失的飞机得不到及时补充,中国空域,特别是华中地区的制空权几乎全被日军所控制。为了粉碎日空军的疯狂进攻,中国空军急需国际援助。
一九四零年十一月,中国政府派陈纳德、毛邦初等人先后到美国,要求美国政府对中国空军提供援助。虽几经周折,要求美国支持中国抗战的建议,终于得到了美财政部长亨利、摩根索和海军部负责航空事务的次长托马斯·科克兰的支持,并说服了美国总统罗斯福。一九四一年四月十五日,罗斯福总统签署了一项密令,允许美国退役军人及预备役军人参加美国志愿队去中国服务,并提供一百架“P—40”新式驱逐机供志愿队使用。一九四一年七月,陈纳德亲自招募的一百一十名飞行员、一百五十名机械人员和后勤人员组成的第一批美国志愿人员到达缅甸仰光。同年八月一日,中国空军美国志愿队在缅甸同古正式成立,陈纳德任指挥官,下辖三个战斗机中队。
一九四一年十二月十八日,日军班炸昆明,美国志愿队“P— 40”飞机二十四架起飞截击,首开空战纪录。二十五日在仰光上空又与;七十八架日机激战,当场击落日机二十二架。胜利的消息很快传遍了全中国。当时国内外的报刊称美国志愿队为“飞虎队”,陈纳德为“飞虎将军”,
一九四一年十二月—七日,日军突袭美国珍珠港,美国对日正式宣战。一九四二年-匕月四日,根据美国陆军部命令,以“飞虎队”为基础组建美国驻中国航空特遣队,并入美现役空军编制,称为第十航空队第二十三战斗机大队.陈纳德转为现役,被任命为准将大队长.一了乙四三年三月十日,美国陆军决定加强驻华航空兵力,将原第十航空队第二十三战斗机大队扩编为第十四航空队,陈纳德晋升为少将军衔司令,独立在华作战。该队最多时拥有战斗机和丝炸机七百余架。一九四三年十一月五日,中国军事当局采纳了陈纳德将军的建议,在桂林组建了中美国空军混合团,由中国空军第一;、第三;,第五大队和美军第十四航空队部分人员共同组成。混合团司令中方为张廷孟上校,美方为摩尔斯上校,中美空军混合团隶属于中国空军序列,但归美国陆军第十四航空队司令陈纳德指挥。
一九四三年十一月,美军第十四航空队自成立那天开始,陈纳德就十分重视和关注芷江在抗日战争中的战略地位,并随即将第十四航空队的主力部队、老班底部二十三战斗机大队(原美国驻中国航空特遣队)进驻芷江机场。一九四四年三月又将从印度卡拉奇训练基地,接受新式P—40式战斗机和B—25中型排炸机作战训练结束归国的中美空军混合团的主力第五大队和第一大队派驻芷江。中美空军混合团亦随队进驻芷江。为了便于作战指挥,陈纳德所率的第十四航空队司令部也分设于昆明、芷江两处,他经常穿梭于昆明、芷江之间。当时驻芷的第十四航空队司令部和中美空军混合团司令部,合署办公,司令部设在机场北端三里许的张氏祠堂内,那时,空军指挥官的办公室设施十分简陋。如张廷孟的办公室也只占有一个三开问正房的中厅,中间窗下摆设着两张并拢的条桌,墙上挂着十万分之一的作战地图,除两张矮小的方凳外,再无别的其他设备。
一九四四年初,大批中美空军部队进驻芷江机场,美地、空人员多达六干余人。机场附近营房拔地而起,民众称为“美国街”。陈纳德将驻芷空军的作战区域明确地划定为“以华中特别是黄河以南,平漠铁路以西地区、南京、上海以柬地区。”陈纳德指挥的驻芷空军部队除负责夺取制空权、空战歼敌外,还担负着对日军粤汉、湘桂等铁路、公路运输綫及长江、湘江、洞庭湖等处的水路运输綫的擞炸和封锁,切断日军后方补给、阻滞其南下西-进行动和支援陆军地面部队作战任务。给日军以沉重打击。下面选摘几条从一九四四年六月至十月底,由中国战场美国陆军司令部所发布驻芷第十四航空队和中美空军混合大队联合作战的战报情况。
六月十八日,日军集中四个师团之兵力强攻长沙,日军飞行第二十五和第四十八战队的一式战斗机三十余架配合陆军行动,实施轰炸、扫射,第五大队和美第十四航空队出动战斗机、轰炸机三十多架,在长沙上空与日机展开空战,一架日机在空中爆炸,四架日机坠落地面;是日下午又出动飞机多架,飞往宁乡附近,对地面日军部队实施低空扫射,并在湘阴北湖畔,炸中日军木船三十余艘,均起火沉没。
六月三十日,第五大队和美第十四航空队从芷江机场出动战斗机、轰炸机多批,数十架,从清晨至傍晚,除在衡阳上空掩护地面部队保卫市区外,并在湘乡以束炸毁涟水浮桥一座,随桥沉没日军千人,随后深入鄂南、湘北日战地区,向沿途干余辆卡车投弹,一百余辆军车命中起火,在洞庭湖面又炸毁日艇百余艘。
七月二十五日,第五大队在张唐天大队长率领下,出动三个编队P—40式机掩护美第十四航空队24架B—24式重轰炸机袭击岳阳,飞抵目的地后,与十架前来拦截的日军零式战斗机发生空战,中国飞行员蓝赛、许陶勋、沈昌德分别击落日机一架。轰炸机亦完成对日重要目标的轰炸。
八月十日,第五大队和美空军第十四航空队四个大编队出击衡阳公路运输綫,五十三架日机拦击,当即被我方击落八架,击伤十一架。
九月二十二日,第五大队出动P—40式机五架,掩护美第十四航空队B—25式轰炸机群轰炸黄河铁路桥,炸毁第三段桥梁,使敌火车无法通行。
十月二十三日,第五大队和美第十四航空队出动P—40式、 P—51式战斗机和B—25式轰炸机数十架,两度轰炸漯河铁路站及铁路线。漯河铁路桥北面桥拱被炸坏,机车二辆被毁,一辆被伤,一节装满军火的车辆被击中起火爆炸,重创平汉铁路线。
三、支援芷江保卫战
芷江机场是中美空军的秘密前进机场。一九四五年一月二十九日,侵华日军总司令冈村宁茨紧急召开会议,决定夺取芷江机场作战目标。下令前线日军立即向湘西进攻,赶修湘潭至邵阳公路,主力部队由日军二十军司令官坂西一郎率领所属五个师团,一个混成旅,共八万余人,分三路进犯芷江。广西、束安、邵阳、宁乡、沅江日军,亦于四月上中旬出动,合围芷江。
时在重庆的军事委员会主席蒋介石,立即召集陆军总司令何应钦,第三方面军司令汤恩伯,第四方面军司令王耀武,以及另外两位集团军司令召开紧急会议。最后下令:由陆军总司令何应钦挂帅,率王敬久第十集团军,李玉堂第二十七集团军,从昆明空运美械装备的新编廖耀湘第六军三万余人到芷江作为总预备队,集结二十个师约二十万兵力在湘西一鍈迎击日军,确保中美空军基地。此战称芷江保卫战,又称湘西会战,四月九日,蒋介石致何应钦密电,下令“确保芷江机场”。何应钦于四月十一日、二十四日分别密电复蒋介石:“饬汤司令官转饬第了九十四军,协同第四方面军”,“新二十二师控制芷江”,五月初,昆明伞兵纵队马恩恭部队空运一个大队于芷江集结。
一九四五年二月中旬,陈纳德在芷江坐镇参与空军作战指挥。参战各型飞机四百余架。四月,陈纳德和他的助手艾尔索普,乘道格拉尔双引擎C—46运输机从昆明飞抵芷江。联合指挥作战的军事会议在芷江陆军总司令部大院举行,参加会议有陈纳德、麦克鲁(美军作战司令)、柏德诺(美军作战参谋长).中国陆军总司令何应钦、中国军第四方面军司令王耀武、参谋长邱维达、陆军总部参谋长萧毅肃、副参谋长冷欣,以及马崇六、彭孟缉等。
何应钦主持会议,分析了湘西会战形势,要求“把湘西建成为一座反攻的堡垒”、“空军方面,请陈纳德将军统一筹划”。萧毅肃概述了会战部署和“逐次抗击,诱敞深入,分割包围,聚而歼灭”的战术。陈纳德重复他的“空军制胜论”,提出:“将新六军空运到芷江,侦察湘桂,粤汉沿綫敌军动态,鞋炸邵阳、洞口、武冈,组织百余架飞机投入战斗,夺取制空权,保证地面部队作战。”
巫家坝机场担负空运新六军增援芷江的任务。C—46型运输机,装载着轻型坦克、无后座力炮、新六军士兵,从昆明空运到芷江。这种大规模的立体空运补充方式,还是首次运用于中国战场。
一九四五年四月初至五月底,驻芷空军控制了整个湖南制空权。后来增援的两架代号为“黑寡妇”侦察机,由于装有红外綫夜视仪和夜航雷达,日机再不敢夜袭芷江。四月十日,湘西会战第二天,芷江机场出动大批飞机,彻底破坏日军后援地衡阳、邵阳、湘潭三角地带大小桥梁。二十日,轮番轰炸放洞、红岩大庙、大黄沙。一四五零高地等日军据点。班炸长沙、衡阳、冷水滩日军机场。五月一日,中美空军混合团对洞口来犯两个联队日军,实施一星期连续班炸。五月八日拂晓,芷江机场的飞机倾巢出动,在战场上空职炸。五月十五日,用5PtDX高度爆炸弹、伞弹、液体燃烧弹,对洞口、雪峰山地带进行地毯式邻炸,重创日军,迫使其溃退。据统计,从四月十日至五月二十三日,四十三天内,仅第五大队就出动P—40、P—51式战斗机二干五百架次(在战役最紧张时,一天曾出动二百五十架次),投掷炸弹一百多万磅,发射机枪弹八十多万发,歼敌一万余人。
经过近两个月,在中国地面部队顽强抵抗、英勇奋战和中美空军的猛烈打击下,一九四五年六月七日,日军被迫撤回原阵地。是役歼灭日军二万八千三百二十人,生俘二百一十三人,缴获大批武器弹药。
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